La batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid propone mejoras para conectar Collado Villalba con los municipios de la comarca y Madrid.
Manuela Bergerot y María Acín, acompañadas de las y los los concejales y co-portavoces de Más Madrid han registrado en la Asamblea de Madrid una batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid que buscan mejorar la conexión entre municipios y aumentar la frecuencia de buses con el objetivo de reducir tiempos de espera.
En concreto, para Collado Villalba, la formación madrileña ha hecho suyas demandas vecinales que vienen haciéndose desde hace años como son:
- Ampliar y mejorar la intermodalidad con otros medios de transporte, ferrocarril de cercanías y redes de carriles bici, facilitando lugares seguros de aparcamiento de bicicletas para favorecer el desplazamiento de la última milla.
- Mejorarlos trayectos y frecuencias de los autobuses urbanos para garantizar tiempos de espera no superiores a los 15 minutos.
- Utilización, en la flota de autobuses urbanos, de vehículos con la etiqueta de “0 emisiones. Collado Villalba es uno de los municipios obligados por la ley a tener en funcionamiento la zona de bajas emisiones, es por ello por lo que es fundamental que el transporte publico urbano sea mediante flotas no contaminantes.
- Instalaciones adecuadas de vestuarios, lavabos y aseos en las cabeceras y finales de línea para las y los conductores.
- La conexión con los municipios de la comarca de la Sierra Noroeste
En este sentido, Más Madrid propone una novedad con respecto al diseño del mapa de autobuses y es pasar de la tradicional radialidad centrípeta de buena parte de la red de transporte interurbano, centrada en la ciudad de Madrid, a un diseño más versátil en forma de maya que permita la buena conectividad entre municipios, al menos a nivel comarcal o sectorial, haciendo de este modo que no se requieran desplazamientos asociados al paso por los intercambiadores de transportes de Madrid capital, con rutas directas entre esos municipios.
“Es fundamental que en este nuevo mapa concesional se mitigue la excesiva radialidad existente en el transporte comarcal, no es lógico ni aceptable que no exista o sea escasa la conexión entre municipios de la misma comarca y todo pase por Madrid. Tampoco es admisible que la comunicación con el hospital de Puerta de Hierro sea tan espaciada, por poner dos ejemplos”
Gonzalo Díaz, concejal de Más Madrid en Collado Villalba,
“siendo innegable el peso de la capital, el servicio público del autobús interurbano cubre otras necesidades y el nuevo mapa concesional otorga un peso bajísimo a la movilidad transversal, comarcal, y también poquísimas propuestas de servicio exprés. El transporte público, en este caso el servicio de interurbanos sigue planteándose en este nuevo mapa concesional como un servicio destinado a quienes no tienen coche, no se plantea como una fórmula para bajar a la gente del coche, de los atascos diarios y del empeoramiento de la calidad del aire.”
María Acín, diputada de Más Madrid,
Grupo Municipal Más Madrid Collado Villalba 