El pasado día 13 de febrero de 2025, se celebró el pleno extraordinario donde se debatía la moción de reprobación presentada por el grupo socialista, los motivos que inicialmente se argumentaban en esa moción de reprobación eran fundamentalmente las expulsiones del pleno ordinario de enero de dos concejales, uno de ellos del grupo proponente. Para Más Madrid, los motivos de reprobación de la Alcaldesa no solo debieran ser la forma de ejercer la presidencia del pleno y la forma de moderar los debates y ejercer la presidencia, si no además, la deriva de la forma de gobernar y el estado de abandono de la ciudad, que esta avocando a la decadencia económica a Collado Villalba, la falta de mantenimiento de infraestructuras, acerado, calzadas, e iluminación, así como las obras sin terminar de la remodelación del polideportivo Enrique Blas Echevarría que llevan un retraso de mas de 1.300 días en su terminación. En la intervención de nuestro concejal Gonzalo Díaz se dan múltiples argumentos para votar a favor de la reprobación e incluso llegar a proponer acuerdos para un cambio de rumbo en el gobierno municipal, articulando un gobierno alternativo.
La moción de reprobación fue aprobada por 15 votos a favor, siendo la cuarta vez desde 2014 que es reprobada Mariola Vargas.
En este primer pleno ordinario del año 2025, presentamos una batería de preguntas sobre varios asuntos de actualidad, también hablaremos sobre el cierre del puente de trafico rodado de la plaza de la estación. También presentamos una moción conjunta con PSOE y MCV sobre la linea de autobús urbano 3.
1.- Respecto al manejo forestal del Parque coto de Las Suertes:
¿ Cuántos pies de encina se han talado, de que diámetro y que altura alcanzaban, en el momento de esa poda?
¿Cuál es el volumen total de restos de poda, generados en esta gestión forestal y como se ha gestionado su empleo como leñas?
2.- Respecto a la campaña de control de la procesionaria:
¿Cuántas trampas de feromonas se han instalado en la campaña de 2025?
¿Cuántas cajas de anidamiento de murciélagos se han instalado, en el marco del contrato de Prestación del servicio público de limpieza, mantenimiento y conservación de zonas verdes y cuál ha sido la evolución de su resultado, desde el inicio del contrato ?.
¿Ha solicitado el Ayuntamiento, a la empresa concesionaria, el incremento previsto en el contrato, de esas cajas nido?
¿Cuántos bolsones de procesionaria se han retirado por medios mecánicos, en la campaña de 2025 y en las campañas anteriores?
3. Respecto al cumplimiento del plan de Gobernanza del proyecto de renaturalización del Río Guadarrama:
¿Cuál es el cronograma de actuaciones del plan de Gobernanza del proyecto de renaturalización del Río Guadarrama?
¿Qué acciones se incluyen en este plan de Gobernanza del proyecto de renaturalización del Río Guadarrama?
4.- Respecto al Plan Sanea:
¿Qué acciones, informes y otros documentos se han elaborado, para adaptar el Plan Sanea a la normativa vigente, el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico?
¿Ha recibido el Ayuntamiento algún nuevo plan o proyecto por parte del Canal de Isabel II que sustituya al plan aprobado en pleno y que ha decaído?
El cierre del puente de la estación y la ejecución subsidiaria de las obras de reparación por parte del Ayuntamiento:
El Ayuntamiento cuenta con instrumentos legales a su alcance para iniciar la reparación de manera urgente. Con el cierre cautelar del tránsito en el puente sobre las vías del ferrocarril, en la conexión de la C/ Eladio Aranda con la Plaza de la Estación del municipio de Collado Villalba, y tras el auto judicial por razones de seguridad, la movilidad en Collado Villalba se ha visto muy afectada en la zona del Parque de la Coruña, sin que se hayan adoptado medidas para aliviar el caos circulatorio creado en la zona del CEIP Miguel de Cervantes o en el Polígono P-29. Mientras a la ciudad se le suma este nuevo problema a los ya existentes de seguridad, movilidad o declive económico, el gobierno municipal prefiere dedicarse a echar la culpa a otros en lugar de poner en marcha la solución que está al alcance del Ayuntamiento. La cuestión de la titularidad del puente y qué organismo debe sufragar el coste de la reparación se resolverá en sede judicial, pues ya está tramitándose en el juzgado Nº5 de lo contencioso-administrativo. Mientras eso sucede, en aras de preservar la seguridad, el Ayuntamiento tiene la obligación legal de actuar de modo subsidiario y abordar la citada obra de reparación, adelantando el coste, a expensas de la sentencia judicial, que puede demorarse en el tiempo y que determinará finalmente quién debe asumir el coste de dicha obra. La solución pasa por aplicar esa actuación subsidiaria, como se realiza en los expedientes de ruina de los edificios, cuando los dueños de inmuebles afectados por problemas estructurales no ejecutan las obras necesarias o la demolición, y en esos casos es el Ayuntamiento el que procede a las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad, reclamando posteriormente el coste de las obras a los titulares del edificio afectado, como ha ocurrido recientemente en El Pontón, donde se ha realizado un apuntalamiento efectuado por el Ayuntamiento. Desde Más Madrid exigimos coherencia al Equipo de Gobierno; lo que ha valido para El Pontón, caso en el que el Ayuntamiento ha actuado correctamente, también debe valer para solucionar este problema del puente. No vale escudarse en que el culpable es Óscar Puente o Pedro Sánchez.
Una vez más es patente la desidia del Equipo de Gobierno, que no ha adoptado medidas de mejora de la movilidad para solventar los graves inconvenientes que está causando este cierre cautelar, ni informado adecuadamente a los vecinos de esta cuestión, de la que el Ayuntamiento de Collado Villalba ya tenía conocimiento desde hace varios años. La transparencia, en este asunto, como en otros, brilla por su ausencia.
Más Madrid Collado Villalba propone remunicipalizar el servicio de limpieza de los centros escolares.
En los acuerdos de la moción conjunta presentada junto al PSOE y MCV Corazón Villalbino, se recoge la propuesta de Más Madrid para la gestión directa de este servicio publico por parte del Ayuntamiento.
La limpieza de los colegios es un servicio público esencial que depende del Ayuntamiento de Collado Villalba, que fue externalizado hace varios años con el argumento de lograr una mejor gestión por parte del sector privado y un ahorro en las arcas públicas. Sin embargo la experiencia pone de manifiesto que un servicio como el de limpieza (donde la mayor parte del coste está compuesto por salarios y cotizaciones a la Seguridad Social, y donde no hay inversión en maquinaria) bajo gestión privada no ha traído ni un servicio mejor ni ha supuesto ningún tipo de ahorro a las arcas públicas, sino todo lo contrario al tener que satisfacer el 21% de IVA y el beneficio industrial en el contrato, lo que al menos supone un encarecimiento de cerca del 30% del servicio con respecto a la gestión pública (salarios y seguridad social pagada por el ayuntamiento) a igualdad de condiciones laborales.
La priorización de la reducción de costes por las sucesivas empresas privadas que han ido gestionando el servicio en los últimos años, ha hecho que las condiciones de trabajo empeoren, los contratos de la plantilla sean por menos horas cada vez y el número de horas de limpieza efectiva por parte de la empresa no sean suficientes. Esta situación ha provocado el deterioro progresivo del servicio prestado, llegando a una situación límite en los últimos meses con la reducción de horas por parte de la actual empresa y los retrasos en el pago de los salarios. Desde el inicio de este año, y especialmente desde junio, a los habituales retrasos en el pago de los salarios, se han sumado los impagos de algunas nominas, complementos y horas extraordinarias a las y los trabajadores.
«La remunicipalización permitiría que desde el Ayuntamiento tengamos un control más directo sobre las operaciones diarias, asegurando que se cumplan los estándares de limpieza, higiene y salubridad en los centros educativos, produciéndose un ahorro significativo en las arcas municipales que nos permitiría tener margen para ampliar las horas de limpieza«
Gonzalo Díaz, portavoz del Grupo municipal.
Para Más Madrid Collado Villalba, la solución inmediata y urgente a la situación en la que se encuentran las y los trabajadores del servicio de limpieza, que garantiza un servicio de limpieza de calidad en los centros educativos, pasa por la gestión directa municipal, con la subrogación de todo el personal y la mejora de las condiciones laborales.
La batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid propone mejoras para conectar Collado Villalba con los municipios de la comarca y Madrid.
Manuela Bergerot y María Acín, acompañadas de las y los los concejales y co-portavoces de Más Madrid han registrado en la Asamblea de Madrid una batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid que buscan mejorar la conexión entre municipios y aumentar la frecuencia de buses con el objetivo de reducir tiempos de espera.
Manuela Bergerot y María Acin junto con las y los concejales de Más Madrid en la presentación de alegaciones
En concreto, para Collado Villalba, la formación madrileña ha hecho suyas demandas vecinales que vienen haciéndose desde hace años como son:
Ampliar y mejorar la intermodalidad con otros medios de transporte, ferrocarril de cercanías y redes de carriles bici, facilitando lugares seguros de aparcamiento de bicicletas para favorecer el desplazamiento de la última milla.
Mejorarlos trayectos y frecuencias de los autobuses urbanos para garantizar tiempos de espera no superiores a los 15 minutos.
Utilización, en la flota de autobuses urbanos, de vehículos con la etiqueta de “0 emisiones. Collado Villalba es uno de los municipios obligados por la ley a tener en funcionamiento la zona de bajas emisiones, es por ello por lo que es fundamental que el transporte publico urbano sea mediante flotas no contaminantes.
Instalaciones adecuadas de vestuarios, lavabos y aseos en las cabeceras y finales de línea para las y los conductores.
La conexión con los municipios de la comarca de la Sierra Noroeste
En este sentido, Más Madrid propone una novedad con respecto al diseño del mapa de autobuses y es pasar de la tradicional radialidad centrípeta de buena parte de la red de transporte interurbano, centrada en la ciudad de Madrid, a un diseño más versátil en forma de maya que permita la buena conectividad entre municipios, al menos a nivel comarcal o sectorial, haciendo de este modo que no se requieran desplazamientos asociados al paso por los intercambiadores de transportes de Madrid capital, con rutas directas entre esos municipios.
“Es fundamental que en este nuevo mapa concesional se mitigue la excesiva radialidad existente en el transporte comarcal, no es lógico ni aceptable que no exista o sea escasa la conexión entre municipios de la misma comarca y todo pase por Madrid. Tampoco es admisible que la comunicación con el hospital de Puerta de Hierro sea tan espaciada, por poner dos ejemplos”
Gonzalo Díaz, concejal de Más Madrid en Collado Villalba,
“siendo innegable el peso de la capital, el servicio público del autobús interurbano cubre otras necesidades y el nuevo mapa concesional otorga un peso bajísimo a la movilidad transversal, comarcal, y también poquísimas propuestas de servicio exprés. El transporte público, en este caso el servicio de interurbanos sigue planteándose en este nuevo mapa concesional como un servicio destinado a quienes no tienen coche, no se plantea como una fórmula para bajar a la gente del coche, de los atascos diarios y del empeoramiento de la calidad del aire.”
El próximo día 26 de septiembre se celebrará el pleno ordinario en el Ayuntamiento de Collado Villalba. Nuestro Grupo Municipal presenta una batería de preguntas al Equipo de Gobierno.
En este pleno nuestro grupo municipal presenta varias preguntas al equipo de gobierno sobre ruido durante las fiestas y sobre sustancias toxicas que se encuentran en en parques y espacios públicos de nuestro municipio.
En el pleno de mayo hemos presentado una moción para cuidar y poner en valor nuestras vías pecuarias.
Las vías pecuarias son los caminos que se utilizan desde hace siglos para realizar la trashumancia: el traslado que los pastores hacen del ganado vacuno, ovino y caprino con el fin de aprovechar los pastos en función del clima. De este modo, los animales con sus pastores, en verano ascienden hasta los puertos o zonas de alta montaña y en invierno se desplazan hasta zonas más llanas con una climatología más templada.
En Collado Villalba, bien sabemos de la importancia de las vías pecuarias, y de la trashumancia, tanto en su faceta humana, económica, ecológica y cultural. Nuestro municipio, en su origen pueblo castellano ganadero, en una época donde la fuente fundamental de ingresos de Castilla consistía en la exportación de la lana, fue creciendo con una economía basada en la ganadería, algo de agricultura y la piedra para la construcción y posteriormente el adoquinado. Con el desarrollo urbano del siglo XX, la importancia de la trashumancia desapareció, pero nos legó a las generaciones posteriores un patrimonio, tanto material como inmaterial a conocer y conservar. En el patrimonio material nos legó una Dehesa Boyal, establecida por el Consejo de la Mesta con 130 hectáreas, de las que solo quedan 71 y una serie de vías pecuarias que se clasifican según su anchura (Cañada anchura inferior a los 75 metros-90 varas castellanas-, Cordel: 37,50 metros, Vereda: inferior a los 20 metros y Colada) y que hoy atraviesan el tejido urbano y periurbano del municipio.
En el inventario de la red de vías pecuarias de la Comunidad de Madrid, constan en nuestro municipio la Cañada Real Segoviana, Cordel de Valladolid, Colada del Cachinal , Vereda de Ontanillas, Cañada de Alpedrete. Colada de Piedrahita, Colada del Quiñón de los Almendros, Descansaderos del Monte del Lomo o Granja, de la Dehesa, del Monte de hormigal, de Cantos Altos y del Cachinal, figurando su deslinde y amojonamiento, aprobado, pero sin publicar, con fecha 14/08/1951 de todos ellos.
Proponemos una serie de acuerdos al pleno:
Instar al Área de Vías Pecuarias, de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, de la Comunidad de Madrid para realizar la clasificación, deslinde, amojonamiento y delimitación, de las vías pecuarias del término municipal de Collado Villalba.
Suscribir con la Comunidad de Madrid un convenio de colaboración en materia de vías pecuarias, en cumplimiento del artículo 46. Colaboración con las corporaciones locales, de la Ley 8/1998, de 15 de junio, de Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid, que establece que la Comunidad de Madrid los suscribirá, con los Ayuntamientos por cuyos términos discurran vías pecuarias, al objeto de establecer y coordinar la participación de sus Cuerpos de Policía Local en vigilancia e inspección de las vías pecuarias, así como para la conservación y mantenimiento de estas.
En el turno de preguntas llevamos varios asuntos de interés de las vecina y vecinos, temas que nos han hecho llegar a nuestro Grupo Municipal
Más Madrid Collado Villalba propone ampliar los elementos que pueden ser recogidos en el contenedor amarillo de residuos urbanos.
La propuesta implica reformar la ordenanza que regula la recogida de residuos urbanos.
El grupo municipal Más Madrid en el Ayuntamiento de Collado Villalba, lleva este mes de marzo una moción para reformar la ordenanza que regula la recogida de residuos urbanos, para permitir ampliar el tipo de residuos que pueden ser depositados en el contenedor amarillo de residuos.
La gestión de los residuos de plástico y metal no envases representa un desafío ambiental de gran magnitud. Estos materiales, si no se gestionan adecuadamente, pueden terminar en vertederos o incineradoras, con graves consecuencias para el medio ambiente y la salud pública.
En España, el contenedor amarillo se ha convertido en un símbolo del reciclaje. Sin embargo, este contenedor se está utilizando únicamente para la recogida de envases ligeros de plástico, metal y briks. Esto significa que una gran cantidad de residuos de plástico y metal no envases quedan fuera del sistema de recogida selectiva. Cosas como los utensilios de cocina, herramientas, clavos, tornillos, juguetes, etc., acaban en los contenedores grises, cuando en realidad podrían ser reciclados, evitando un impacto ambiental importante:
• Contaminación del suelo y las aguas al tardar cientos de años en degradarse los plásticos, fragmentándose en micro plásticos que contaminan el suelo y las aguas, con graves consecuencias para la vida animal y vegetal.
• Emisiones de gases de efecto invernadero con la incineración de estos residuos, contribuyendo al cambio climático.
La normativa europea y nacional que enmarca la gestión de los residuos de procedencias doméstica y comercial establece claramente unos objetivos encaminados tanto a la reducción de la generación de residuos, como a la gestión de estos, mitigando los impactos adversos sobre la salud humana y el medio ambiente, mejorando la eficiencia en el uso de los recursos.
“Esta medida que proponemos y que ya se está aplicando en otros municipios, va en sintonía con los nuevos objetivos de reutilización y el reciclado que establece la ley de residuos y suelos contaminados para una economía circular, y que hace necesario un pequeño retoque en la ordenanza que regula la protección de los espacios públicos en relación con su limpieza y retirada de residuos”
El pasado 20 de febrero fue entrevistado en TV digital nuestro concejal Gonzalo Díaz. En esa entrevista hizo un balance de los primeros siete meses del gobierno de Mariola Vargas, y se paso revista a los diferentes retos y problemas que presenta la ciudad.
Si quieres ver la entrevista completa puedes clicar en la imagen ⬇️⬇️⬇️
En este pleno presentamos varias preguntas para ser contestadas por el equipo de gobierno. Estas preguntas tienen por hilo conductor la contaminación atmosférica y la movilidad urbana sostenible, todo ello relacionado con la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
💨Sobre las acciones que ha tomado para elaborar un protocolo marco ante los episodios de alta contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2). A pesar de que este protocolo es obligatorio, desde el 22 de abril de 2023, para aquellas ciudades que superan los 50.000 habitantes, a fecha de hoy no consta que se haya dado cumplimiento a la normativa y seguimos sin tenerlo en vigor.
🚘🚘En cuanto a la movilidad urbana e interurbana en nuestra ciudad, preguntamos sobre el nuevo plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Collado Villalba, este debería haber sido aprobado por el pleno antes del 1 de enero de 2023 y debería contemplar el establecimiento de una o varias zonas de bajas emisiones. El PMUS actual data de 2009, está desfasado y ya no cumple la normativa.
🚌Dentro del ámbito de la movilidad urbana, preguntamos sobre el nuevo mapa concesional de las líneas urbanas e interurbanas de autobuses y su repercusión en las líneas y sus frecuencias. La Comunidad de Madrid anunció para este año 2024 un nuevo mapa concesional, que implica que los diferentes ayuntamientos tengan reuniones para hacer llegar sus propuestas sobre transporte.
💧Preguntamos por los 22 puntos de vertido de la red unitaria, de un total de 111 puntos de vertido (en su mayoría de aguas pluviales) que figuran reflejados en el informe de diagnosis del Canal de Isabel II. Estos puntos de vertidos no cuentan con la autorización de la Confederación hidrográfica del Tajo, de la que depende Collado Villalba, y por lo tanto son ilegales. Siendo el Ayuntamiento de Collado Villalba responsable de pedir autorización ante la Confederación y legalizar estos vertidos.
En el podcast de el mes de febrero os contamos qué pasó con las preguntas y la moción sobre los abogados de Atocha. Explicamos la zona de bajas emisiones en Collado Villalba, y os contamos la iniciativa de creación de una plataforma de apoyo al pueblo palestino. Terminamos comentando las noticias de las que se habla en el municipio.
Grupo Municipal Más Madrid Collado Villalba 